瀝路力彩色防滑路面工藝創(chuàng)新點(diǎn)

瀝路力彩色防滑路面工藝作為一種新一代薄層冷鋪彩色路面系統(tǒng)，在材料、性能、施工及環(huán)保等方*有顯著創(chuàng)新，具體如下：

一、材料創(chuàng)新
反應(yīng)性無機(jī)材料改性高分子聚合物
結(jié)合無機(jī)材料的剛性和耐候性，以及有機(jī)高分子材料的結(jié)合力和柔性，形成復(fù)合型產(chǎn)品。
與路面保持同步收縮能力，不開裂，永久附著力強(qiáng)，內(nèi)摻高磨耗質(zhì)（PSV）彩色骨料確保優(yōu)異的耐磨性。
水性環(huán)保材料
采用水性環(huán)保配方，無毒無味，VOC排放低，符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
施工后無有害氣體釋放，有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)。
二、性能創(chuàng)新
高附著力和耐磨性
通過物理嵌鎖和化學(xué)鍵的結(jié)合，與路面附著牢固，抗剝離性能優(yōu)異。
內(nèi)摻高磨光值（PSV）同色系骨料，帶來“薄層也耐磨”的效果，整體厚度為2-4mm即可滿足反復(fù)荷載下車輛通勤的需要。
優(yōu)異的防滑性能
在攤鋪過程中可結(jié)合質(zhì)感噴涂、專用滾筒拉毛，形成平面拉絲防滑效果、質(zhì)感噴涂超防滑面、特殊紋理藝術(shù)面層。
滿足各種應(yīng)用場所的防滑性，濕態(tài)摩擦系數(shù)（BPN）≥60，遠(yuǎn)高于普通路面。
色彩保持性
色彩基本不受限制，可根據(jù)需求制作成平整細(xì)膩的拉絲效果、質(zhì)感噴涂超級防滑效果或用戶自定義的藝術(shù)效果。
色彩持久亮麗，不易褪色，延長路面使用壽命。
三、施工創(chuàng)新
薄層罩面技術(shù)
攤鋪后厚度只有2-5mm，不會影響路面、橋隧的通行凈度，無需調(diào)整街道設(shè)施，也不影響排水系統(tǒng)。
重量輕薄，不會增加路面基礎(chǔ)負(fù)擔(dān)，易于翻新，方便鋪筑在任何路面。
快速固化與開放交通
施工簡單，快速方便，不需要大型機(jī)械設(shè)備，工程造價(jià)低，鋪設(shè)效率高。
攤鋪路段一般4小時(shí)可開放交通，減少因施工引起延誤交通，工時(shí)成本費(fèi)用降低。
靈活的施工方式
可采用人工推刮或機(jī)械噴涂工藝，噴涂時(shí)需保持均勻厚度，避免漏涂或堆積。
滾涂2-3遍以形成構(gòu)造深度，增強(qiáng)防滑性能，需在固化前完成。
四、環(huán)保與可持續(xù)性創(chuàng)新
防水與隔熱效果
把原來的路面與水隔絕，減少濺水，預(yù)防路面腐蝕開裂，使路面抗車轍性強(qiáng)。
具有抗紫外線功能，能夠降低路面溫度，延緩瀝青老化，有效抑制熱島效應(yīng)。
無有害氣體揮發(fā)
施工過程無噪聲影響，安全環(huán)保無污染，有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)。
五、應(yīng)用創(chuàng)新
廣泛的應(yīng)用場景
適用于城市綠道、市政道路、公交專用道、高速公路警示道、人行道、自行車道、停車場等多種場所。
在我國各大城市得到了規(guī)?；瘧?yīng)用，如北京首都機(jī)場、青島上合峰會等經(jīng)典項(xiàng)目。
靈活的色彩搭配
利用其靈活的色彩搭配和施工便捷性，在多彩景觀鋪裝中的應(yīng)用也大放異彩。
六、技術(shù)優(yōu)勢總結(jié)
經(jīng)濟(jì)性：成本較為合理，比傳統(tǒng)彩色瀝青路面節(jié)省50%以上預(yù)算。
耐久性：經(jīng)久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能，逐漸發(fā)展成為路面彩色化行業(yè)的主流技術(shù)和手段。
安全性：高防滑性能和優(yōu)異的耐磨性，確保行車安全，減少交通事故。