水性SP防滑路面翻新改造施工案例分享

一、項(xiàng)目背景
某城市主干道因長(zhǎng)期使用，路面出現(xiàn)老化、裂紋、褪色等問(wèn)題，尤其在雨天防滑性能顯著下降，存在安全隱*。為提升道路美觀(guān)度和安全性，決定采用水性SP防滑路面進(jìn)行翻新改造。

二、材料選擇
水性SP防滑涂料：以有機(jī)硅改性聚合物乳液和無(wú)機(jī)填料為主，具有環(huán)保、耐磨、防滑、耐紫外線(xiàn)等特性。
防滑顆粒：添加陶瓷砂或石英砂，增強(qiáng)防滑性能。
保護(hù)層材料：快干型透明保護(hù)膜，延長(zhǎng)路面使用壽命。
三、施工步驟
基面處理
病害修復(fù)：對(duì)路面裂縫、坑洼進(jìn)行修補(bǔ)，確?；嫫秸?br/>清潔打磨：使用打磨機(jī)、鋼絲刷清除灰塵、油污，確?；娓稍铩⑶鍧?。
粘結(jié)力測(cè)試：在路面切割直徑100mm的圓形區(qū)域，涂布5mm厚的水性SP材料，固化后測(cè)試粘結(jié)力，確保粘結(jié)效果。
底涂施工
對(duì)水泥路面涂刷滲透性底涂，增強(qiáng)基面與涂層的粘結(jié)力。
中涂施工
按比例混合水性SP涂料和骨料，刮涂或噴涂于基面，厚度約3mm，形成防滑層。
面涂施工
待中涂干燥后，噴涂彩色面層，確保顏色均勻、防滑顆粒分布一致。
保護(hù)膜施工
噴涂透明保護(hù)膜，增強(qiáng)色彩持久性和耐磨性。
開(kāi)放交通
養(yǎng)護(hù)24小時(shí)后，開(kāi)放交通。
四、施工要點(diǎn)
環(huán)境控制：施工時(shí)基面含水率≤7%，環(huán)境溫度≥5℃，避免雨天施工。
材料攪拌：涂料攪拌后需在1小時(shí)內(nèi)用完，避免材料固化。
涂布均勻：確保涂層厚度一致，避免漏涂或堆積。
五、效果評(píng)估
防滑性能：改造后路面抗滑值（BPN）≥70，雨天防滑性能顯著提升。
美觀(guān)度：路面顏色鮮艷、均勻，提升了道路整體美觀(guān)性。
耐久性：經(jīng)過(guò)一年使用，路面無(wú)裂紋、褪色現(xiàn)象，維護(hù)成本降低。
六、案例總結(jié)
水性SP防滑路面翻新改造通過(guò)科學(xué)的材料選擇和規(guī)范的施工流程，有效解決了老舊路面的安全隱*和美觀(guān)問(wèn)題。該技術(shù)具有環(huán)保、施工便捷、防滑性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)，適用于城市道路、人行道、停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景。未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，水性SP材料將在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用。