公交站臺(tái)防滑警示彩色陶瓷顆粒路面施工方案
一、項(xiàng)目背景與目標(biāo)
背景
公交站臺(tái)作為高人流密集區(qū)域，尤其在雨雪天氣下，地面濕滑易導(dǎo)致行人滑倒。彩色陶瓷顆粒路面兼具防滑、耐磨、警示及美觀功能，可顯著提升站臺(tái)安全性。
目標(biāo)
防滑性能：摩擦系數(shù)≥0.6，滿(mǎn)足高防滑要求。
警示效果：采用紅、黃等高辨識(shí)度顏色，提升視覺(jué)警示作用。
耐久性：使用壽命≥8年，適應(yīng)高強(qiáng)度踩踏。
二、材料選擇
陶瓷顆粒
材質(zhì)：高嶺土、長(zhǎng)石、石英經(jīng)高溫煅燒，莫氏硬度≥7。
粒徑：1-2mm（人行道）、2-3mm（公交站臺(tái)核心區(qū)）。
顏色：紅色、黃色（警示功能），藍(lán)色、綠色（輔助標(biāo)識(shí)）。
粘結(jié)材料
類(lèi)型：雙組分聚氨酯樹(shù)脂，固化時(shí)間≤2小時(shí)，耐候性-30℃至+80℃。
性能：粘結(jié)強(qiáng)度≥3MPa，耐水性≥72小時(shí)無(wú)起泡。
三、施工工藝
基層處理
要求：平整度≤3mm/3m，無(wú)裂縫、油污。
處理：銑刨舊路面（深度3-5mm），填補(bǔ)裂縫（環(huán)氧砂漿），清潔后噴涂底涂。
底涂施工
材料：環(huán)氧底涂，用量0.2kg/m2。
方法：滾涂或噴涂，干燥時(shí)間≥2小時(shí)。
陶瓷顆粒鋪設(shè)
步驟：
刮涂粘結(jié)樹(shù)脂（厚度2-3mm）；
均勻撒布陶瓷顆粒，覆蓋率≥95%；
壓路機(jī)輕壓（避免破壞顆粒）；
回收多余顆粒，重復(fù)利用。
面涂保護(hù)
材料：透明聚氨酯面涂，用量0.1kg/m2。
方法：滾涂，干燥時(shí)間≥4小時(shí)。
四、施工流程與工期
施工準(zhǔn)備（1天）
封閉站臺(tái)，設(shè)置警示標(biāo)志，材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。
基層處理（2天）
銑刨、修補(bǔ)、清潔。
防滑層施工（3天）
底涂、粘結(jié)層、撒布顆粒、面涂。
養(yǎng)護(hù)與開(kāi)放（1天）
封閉養(yǎng)護(hù)24小時(shí)，溫度≥10℃。
總工期：7天（含養(yǎng)護(hù)）。

五、質(zhì)量控制
材料檢測(cè)
陶瓷顆粒：粒徑偏差≤5%，抗壓強(qiáng)度≥80MPa。
粘結(jié)材料：粘結(jié)強(qiáng)度≥3MPa，耐水性≥72小時(shí)。
施工檢測(cè)
厚度：每50m2檢測(cè)1點(diǎn)，允許偏差±0.2mm。
摩擦系數(shù)：每站臺(tái)檢測(cè)3點(diǎn)，≥0.6為合格。
驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
外觀：顏色均勻，無(wú)漏涂、流墜、氣泡。
性能：耐磨性≥1000g/1000r，耐酸堿（pH=2-12）無(wú)變化。
六、安全與環(huán)保措施
安全措施
施工人員穿戴反光背心、防滑鞋，設(shè)置安全隔離區(qū)。
夜間施工配備警示燈，避免行人誤入。
環(huán)保措施
廢棄材料分類(lèi)回收，含溶劑材料按危險(xiǎn)廢物處理。
施工噪聲≤70dB，粉塵排放符合GB16297-1996標(biāo)準(zhǔn)。
七、預(yù)算與效益
預(yù)算
材料費(fèi)：約XX元/m2（含陶瓷顆粒、粘結(jié)材料）。
人工費(fèi)：約XX元/m2（按XX人/天計(jì)算）。
設(shè)備費(fèi)：約XX元（攤鋪機(jī)、攪拌機(jī)等）。
效益
減少滑倒事故率≥50%，提升站臺(tái)安全性。
降低維護(hù)成本，延長(zhǎng)路面使用壽命。
方案編制依據(jù)：

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）
《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T 218-2014）
陶瓷顆粒性能符合GB/T 23263-2009《制品用壓碎陶瓷》標(biāo)準(zhǔn)。
通過(guò)本方案實(shí)施，公交站臺(tái)將具備高效防滑、警示及美觀功能，為市民提供更安全的出行環(huán)境。